| ○キハ４０形 | ||||
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キハ40形は、JRの地方路線ではよく見かける車両です。各路線 ごとに様々な塗装が施されています。スピードは出ませんが、味 はあります。 左から、JR山口駅、JR粟生駅（兵庫県小野市）、JR旭川駅、 下段5枚をJR高岡駅で撮影しました。 |
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| ○キハ４７形 | ○キハ２８形 | |||
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これもJRの地方路線では まだまだ多く見かけます。 左はJR新山口駅（当時は 小郡駅）、右はJR高岡駅で 撮影しました。 |
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キハ28形は1961年登場の 車両です。見かけることは 少なくなりました。 写真は、JR日田駅で撮影 しました。 |
| ○キハ６５形 | ○キハ１２５形 | |||
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キハ28形と同様、古い車両 で、本来の姿で見ることがで きるのは、このTORO-Qか、 JR四国くらいになりました。 写真はJR由布院駅で撮影 しました。 |
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キハ125形は大分や福岡・ 佐賀で見かけるJR九州の 車両です。 写真は、JR大分駅で撮影 しました。 |
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| ○キハ１４１系 | ○キハ１４７形 | |||
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JR北海道の車両で、札幌と その近郊で見かけます。 写真はJR札幌駅で撮影しま した。 |
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キハ147形は、47形を改造 して誕生した車両で、JR九州 の車両です。 写真は、JR日田駅で撮影 しました。 |
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| ○キハ２００形 | ||||
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キハ200形は、大分・長崎・鹿児島などでよく見かけるディーゼル 車両です。路線によって塗装色が違います。 写真は左から、JR内牧駅近く（阿蘇市）、JR大分駅、JR佐世保 駅でそれぞれ撮影しました。 |
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| ○キハ２２０形 | ||||
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写真（2枚ともJR日田駅で撮影）の中の赤い車両がキハ220形 です。大分・鹿児島でみかけるディーゼル車両です。 キハ200形とは、見た目はと同じで、中のシートが違うだけです。 |
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| ○１０３系 | ||||
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JRの定番通勤電車103系。オレンジは大阪環状線（JR天王寺 駅）、緑は奈良線（宇治市・宇治橋西詰から）、青は阪和線（JR 天王寺駅）です。 下段は、左から奈良線（宇治市・宇治橋西詰から）、中はパワー ･オブ・ハリウッド号、右は筑肥線・福岡市営地下鉄空港線を走る JR九州の103系です。 |
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○１０５系 |
山口県内では宇部線や 小野田線で見かける車両です。 厚狭駅で撮影しました。 |
| ○１１３系 | ||||
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かつてのJRの主力車両です。関西では221系や223系への置 き換えが進んでいます。 左は下関駅周辺、中はJR東京駅・ 右はJR京都駅で撮影しました。 |
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| ○１１５系 | ||||
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115系はいろいろな塗装で山陽本線を走っています。 左と中は新山口駅、右は徳山駅で撮影しました。 |
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| ○１１７系 | ○２０１系 | |||
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117系は普段山口県では 見かけない車両ですが、 2001年7〜9月は山口きらら 博のシャトル列車「きらら号」 として、新山口（旧 小郡）− 阿知須の間を走りました。 （2001年9月1日 小郡駅） |
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関西ではよく見かける典型的 通勤列車。青緑の塗装が施さ れています（JR大阪駅）。 関東では、中央線でよく見か けます。中央線はオレンジ色 の塗装です（JR東京駅）。 |
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| ○２０５系 | ||||
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| 205系も典型的な通勤列車です。201系に代わる新しい通勤電車として国鉄が開発したものです。 左から、JR新横浜駅、上野公園から、JR東京駅（2枚続けて）、JR京都駅で、それぞれ撮影しました。 |
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| ○２０７系 | ○２０９系 | |||
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これまた関西ではよく見かけ る通勤電車。JR西日本の新鋭 通勤列車です（JR西ノ宮駅）。 |
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209系は、103系の後継として 開発・投入された車両です。左 はJR浜松町駅、右はJR東京 駅で撮影しました。 |
| ○２１１系 | ○２２１系 | |||
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211系は、113系などの後継 として開発・投入された車両 です。名鉄金山駅で見かけた 東海道線を撮影しました。 |
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221系。登場したのは1989年。 関西では快速列車等でよく見か けます。 左から、大阪市淀川区、JR 大阪駅で撮影しました。 |
| ○２２３系 | ○３０３系 | |||
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223系。これも関西では快速 列車等としてよく見かけます。 221系を改良して、スピード アップが図られています。 左から、JR京橋駅、JR大阪 駅で撮影しました。 |
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九州では、103系と左の303系 が、筑肥線と福岡市営地下鉄 空港線を走っています。 福岡市営地下鉄博多駅で 撮影しました。 |
| ○３１３系 | ○３２１系 | |||
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313系は、113系などの後継 として、JR東海が導入した車 両です。 名鉄金山駅で見かけたもの を撮影しました。 |
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201系・205系の置き換え等を 図るためにJR西日本が投入し た車両です。 JR大阪駅で撮影しました。 |
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| ○４１５系 | ○４１９系 | |||
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415系は、電気が交流の JR西日本と直流のＪＲ九州 の双方を走ることができる 車両です。が、見た目は 115系と大差がありません。 左は下関駅、右は金沢駅 で撮影しました。 |
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特急寝台電車だった581・583 系を改造して、通勤型電車とな った419系。写真のタイプは、 その形から「食パン電車」と呼ば れることもあるそうです（JR福井 駅）。 |
| ○４５７系 | ○４７５系 | |||
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国鉄時代に急行型電車として 開発された451〜457系。 写真はJR高岡駅で撮影しま した。 |
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471〜477系も、国鉄時代に 急行型電車として開発された 車両です。 写真は富山県のJR福岡駅 で撮影しました。 |
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| ○７１１系 | ○７２１系 | ←721系 JR北海道が1988年から導入 した電車です。 731系→ JR北海道が1996年から導入 した電車です。 （どちらもJR札幌駅で撮影） |
○７３１系 | |
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711系は、国鉄時代に北海道 で初の電車として、1968年に 投入されました。 写真はJR岩見沢駅で撮影し ました（赤い車両）。 |
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| ○８１１系 | ||||
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北九州や福岡ではよく見かける快速・普通列車、811系です。 JR九州が使用しています。 写真はいずれもJR博多駅で撮影しました。 |
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| ○８１３系 | ||||
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九州ではよく見かける普通電車の813系。JR九州が1994年 から投入しています。 写真はいずれもJR博多駅で撮影しました。 |
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| ○８１５系 | ○８１７系 | |||
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815系は、JR九州が1999年 から投入している車両です。 熊本や大分でよく見かけます。 写真はJR大分駅で撮影し ました。 |
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JR九州が2001年から投入し ている車両です。福岡・佐賀 ・長崎などでよく見かけます。 写真はJR鳥栖駅で撮影し ました。 |
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| ○E２１７系 | ○Ｅ２３３系 | |||
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JR東日本が1994年に投入し た車両です。横須賀線・東海道 線などで見られます。 写真はJR東京駅で撮影しま した。 |
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JR東日本が2006年から投入 している車両です。中央線や 京浜東北線などで見かけま す（JR東京駅で撮影）。 |
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| ○Ｅ２３１系 | ||||
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| JR東日本が2000年から投入している車両で、首都圏では頻繁に見かけます。 写真は、左2枚はJR東京駅、中央はJR日暮里駅、右から2枚目はJR秋葉原駅、右端はJR新橋駅で撮影。 |
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| ○おまけ | ||||
 DE10形（JR高岡駅） |
 DE10形（JR高岡駅） |
 DE15形（JR旭川駅） |
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