| ○１００系 | |||
|
|
 JR徳山駅にて （2008年12月13日撮影） |
1985年に0系のモデルチェンジ 車として登場した100系も、今は 山陽新幹線の「こだま」として運 行されています。 最高時速220キロ。 |
| ○２００系 | |||
 JR東京駅にて （2005年1月15日撮影） |
 JR東京駅にて （2007年7月7日撮影） |
1982年の東北新幹線・上越新幹線開業に合わせて登場。 0系・100系をイメージした外観ですが、雪対策が施されています。 最高時速240キロ。 |
|
| ○３００系 | |||
 JR東京駅にて （2003年3月25日撮影） |
 JR東京駅にて （2004年1月28日撮影） |
300系は「のぞみ」の営業開始（1992年）に合わせて登場した 車両でした。それまでの0系・100系からがらっと変わった顔つき は、当時は結構インパクトもありました。最高時速270キロ。 |
|
| ○４００系 |  JR東京駅にて （2005年1月15日撮影） |
400系は、1992年7月に登場。東北新幹線から在来線を直通運転 する山形新幹線の車両です。最高時速は、東北新幹線上では240 キロ、在来線区間は130キロです。 |
|
| ○５００系 | |||
|
 JR新大阪駅にて （2005年11月4日撮影） |
 JR広島駅にて （2009年11月5日撮影） |
最高時速300キロという高速 運転を実現した500系。1997年 のデビューです。何といっても ロングノーズと筒型の車体が 特徴的。ヘビのよう・・・。 今は山陽新幹線「こだま」で の利用がメインです。 |
| ○７００系 | |||
 JR徳山駅にて （2001年12月3日撮影） |
 JR徳山駅にて （2002年1月3日撮影） |
 JR新神戸駅にて （2004年1月3日撮影） |
 JR新神戸駅にて （2004年1月3日撮影） |
| 700系は1999年デビュー。現時点で運行している新幹線車両の中では最新の部類です。カモノハシ のような顔つきが特徴的です。「のぞみ」や「ひかり」、ＪＲ西日本の「ひかりRail Star」として運行して います。最高時速285キロ。 |
|||
| ○Ｅ２系 |  JR東京駅にて （2005年3月19日撮影） |
1997年3月に登場したJR東日本の新幹線車両。長野新幹線 などに使用されています。JR東日本が開発した新幹線の顔立ち としては代表的なロングノーズです。最高時速は275キロ。 |
|
| ○Ｅ４系 | |||
 JR東京駅にて （2005年1月15日撮影） |
 JR東京駅にて （2004年1月29日撮影） |
1997年12月に登場した東北新幹線車両（のちに上越新幹線にも 登場）。最高時速は240キロと驚くほどではありませんが、全車両 が2階建て構造というのが大きな特徴です。 |
|
| ○Ｎ７００系 | |||
 JR博多駅にて （2007年10月8日撮影） |
 JR徳山駅にて （2008年12月13日撮影） |
 JR徳山駅にて （2008年12月13日撮影） |
|
| N700系は、700系を土台に開発された車両で、2007年7月デビュー。最高時速は300キロで700系より 上、性能や乗り心地の面でも700系より進化しています。 |
|||
